- Indlæg: 62
Godkendte bremser
- 1236
- Emne forfatter
- Gæst
-
- 762
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #2
af 762
Besvaret af 762 på emne Re: Godkendte bremser
det sidste jeg har hørt er at det er de ikke i dk 
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- 2401
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #3
af 2401
Besvaret af 2401 på emne Re: Godkendte bremser
Hvad så med baer bremser 
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- 1236
- Emne forfatter
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #5
af 1339
Besvaret af 1339 på emne Re: Godkendte bremser
Der har kørt noget om dette i en anden tråd. (projekt: 1967 Eleanor). #037 Brian Stoltze har skrevet:
Jeg kan så lige komme med et lille tip alt hvad der hedder Wilwood bremser er
FORBUDT de kan IKKE godkendes ) de er næsten bandlyst til gaden , især her i
Danmark vi skal jo også huske at der står på pakken vi får dem i at de IKKE er til gadebrug så hvis der er nogle ude i landet der bruger dem sssååå
den 1964 Mustang jeg har lavet til Karsten skal også laves om
Jeg kan så lige komme med et lille tip alt hvad der hedder Wilwood bremser er
FORBUDT de kan IKKE godkendes ) de er næsten bandlyst til gaden , især her i
Danmark vi skal jo også huske at der står på pakken vi får dem i at de IKKE er til gadebrug så hvis der er nogle ude i landet der bruger dem sssååå
den 1964 Mustang jeg har lavet til Karsten skal også laves om
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- 762
- Gæst
-
- 762
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #8
af 762
Besvaret af 762 på emne Re: Godkendte bremser
hørt =synshallen 
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- 1119
- Gæst
-
- 820
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #11
af 302
Besvaret af 302 på emne Re: Godkendte bremser
Det vil jeg da også gerne vide noget mere om
Willwood kan da levere både sorte og røde hvis farven er problemet.
De levere da ligeledes klodser til gadebiler og ikke kun til racerbiler.
Kalibre med et, to , 4 .... stempler.
Skiver i 11"
Og mig bekendt, producere Kelsey Hayes vist ikke kalibre til vores biler længere, så der burde vel ikke være de store problemer med at finde andre producenter som kan levere bremsedele til vores gamle biler, så længe man ikke bestiller overdimensioneret monster calibre med tilhørende skiver ^o)
Willwood kan da levere både sorte og røde hvis farven er problemet.
De levere da ligeledes klodser til gadebiler og ikke kun til racerbiler.
Kalibre med et, to , 4 .... stempler.
Skiver i 11"
Og mig bekendt, producere Kelsey Hayes vist ikke kalibre til vores biler længere, så der burde vel ikke være de store problemer med at finde andre producenter som kan levere bremsedele til vores gamle biler, så længe man ikke bestiller overdimensioneret monster calibre med tilhørende skiver ^o)
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- 1012
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #12
af 1012
Besvaret af 1012 på emne Re: Godkendte bremser
Willwood bremser kan godt bremse, men kan ikke godkendes i Danmark!!!!
Man kan måske få lavet en godkendelse i Tyskland efter mange tests. Det er fordi at Willwood skriver at de kun er til bane brug, så er der ingen af de firmaer der kan lave en godkendelse på dem, der vil ligge navn til en godkendelse. Har talt med en af de ingenører der samarbejder med trafikstyrrelsen så hvis nogen mangler Wilwwod bremser til deres 65-66 mustang så har jeg et for & bag sæt billligt til salg.
ps. det er ærgeligt for de er virkelig fede (y) (y) (y) (y) (y)
Man kan måske få lavet en godkendelse i Tyskland efter mange tests. Det er fordi at Willwood skriver at de kun er til bane brug, så er der ingen af de firmaer der kan lave en godkendelse på dem, der vil ligge navn til en godkendelse. Har talt med en af de ingenører der samarbejder med trafikstyrrelsen
så hvis nogen mangler Wilwwod bremser til deres 65-66 mustang så har jeg et for & bag sæt billligt til salg.ps. det er ærgeligt for de er virkelig fede (y) (y) (y) (y) (y)
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- 322
- Gæst
-
- 322
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #15
af 322
Besvaret af 322 på emne Re: Godkendte bremser
Diskutionen er ikke ny, her er en 9 år gammel tråd der ligner vores til forveksling (og med lige så mange teorier )
www.moparchat.com/forums/showthread.php?t=74115
)www.moparchat.com/forums/showthread.php?t=74115
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- 1012
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #16
af 1012
Besvaret af 1012 på emne Re: Godkendte bremser
argumentet fra trafikstyrelsen er at på en bane bliver bilen tjekket efter hvert løb & kører ikke i sne & slud. Bremser fra andre mustanger har trods alt virket i mange år under de fleste forhold.
problemet er at wilwood skriver for racing only
problemet er at wilwood skriver for racing only
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- 102
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #18
af 302
Besvaret af 302 på emne Re: Godkendte bremser
Det har du ret i Kim, altså race pads først er optimale når de bliver varme, men Wilwood sælger jo pads til alle formål og hvis man ser nedenstående link over deres street pads, så ser kurven da ikke alarmerende ud for det sæt jeg nu har valgt til en 65 Mustang med kaliber 120-6816 .
www.wilwood.com/BrakePads/BrakePadsApp.aspx?compound=BP-10
At de skulle sætte sig mere end f.eks de almindelige kendte fra SSBC fordi de ikke har gummimanchet omkring stemplerne, kan jeg overhovedet ikke genkende.
Jeg har ikke kørt meget med Willwood, men nok til at de burde sætte sig grundet støv og fugt nu efter små 3 års stilstand, men det har de ikke, slet ikke det mindste.
Der i mod har jeg ved flere lejligheder haft problemer med SSBC, som har kørt trægt efter stilstand og en enkel gang, et enkelt stempel som havde sat sig så meget at kalibren måtte skrottes.
Argumenter som, Willwood kun er til race, det er efter min bedste overbevisning noget vås.
De skal serviceres som alle andre andre fabrikater, hverken mere eller mindre.
Håber på en forklaring som giver mening
www.wilwood.com/BrakePads/BrakePadsApp.aspx?compound=BP-10
At de skulle sætte sig mere end f.eks de almindelige kendte fra SSBC fordi de ikke har gummimanchet omkring stemplerne, kan jeg overhovedet ikke genkende.
Jeg har ikke kørt meget med Willwood, men nok til at de burde sætte sig grundet støv og fugt nu efter små 3 års stilstand, men det har de ikke, slet ikke det mindste.
Der i mod har jeg ved flere lejligheder haft problemer med SSBC, som har kørt trægt efter stilstand og en enkel gang, et enkelt stempel som havde sat sig så meget at kalibren måtte skrottes.
Argumenter som, Willwood kun er til race, det er efter min bedste overbevisning noget vås.
De skal serviceres som alle andre andre fabrikater, hverken mere eller mindre.
Håber på en forklaring som giver mening
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- 102
- Gæst
-
- 102
- Gæst
-
- Johnny B. Goode
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #24
af 162
44 år med samme 69' Mustang
Besvaret af 162 på emne Re: Godkendte bremser
Det samme gælder vel for så vidt også sænkningfjederer m.m. ingen tuv eller typegodkendelse. 
44 år med samme 69' Mustang
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- 1236
- Emne forfatter
- Gæst
-
- stopklodsen
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #28
af 1250
Besvaret af 1250 på emne Re: Godkendte bremser
Der kommer jo moms og importafgift oveni det samlede beløb, hvis det altså var det du tænkte på.
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- 2002
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #30
af 2002
Besvaret af 2002 på emne Re: Godkendte bremser
Det burde være logikken der prægede lovgivningen, men sådan er det desværre ikke.
Hvis du monterer større bremser skal bilen synes og godkendes til dette.
For at få den lovlig godkendt, skal der medbringes dokumentation hvoraf det fremgår, at EF-direktiv 71/320 (med ændringer) eller ECE-regulativ 13 er opfyldt, når bremserne monteres.
Det er nok sjældent for amerikanske producenter.
Det skal i øvrigt fremgå på registreringsattesten som konstruktive ændringer. ^o)
""Pointen kunne gå i retning af - sålænge man reproducere efter originale designs og tolerancer, så er det egenligt ligegyldigt om det er produceret i Kina eller er produceret af dårlige materialer, bare det ligner?""
Ja hvis man kan få bilproducenten til at sige god for monteringen kan dét også bruges.. tvivler.
Hvis du monterer større bremser skal bilen synes og godkendes til dette.
For at få den lovlig godkendt, skal der medbringes dokumentation hvoraf det fremgår, at EF-direktiv 71/320 (med ændringer) eller ECE-regulativ 13 er opfyldt, når bremserne monteres.
Det er nok sjældent for amerikanske producenter.
Det skal i øvrigt fremgå på registreringsattesten som konstruktive ændringer. ^o)
""Pointen kunne gå i retning af - sålænge man reproducere efter originale designs og tolerancer, så er det egenligt ligegyldigt om det er produceret i Kina eller er produceret af dårlige materialer, bare det ligner?""
Ja hvis man kan få bilproducenten til at sige god for monteringen kan dét også bruges.. tvivler.
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
11 år 11 måneder siden #32
af 1869
There is no substitute for rearwheel drive...Period.."
Besvaret af 1869 på emne Re: Godkendte bremser
Ja det må være sådan ,for hvordan ville man ellers være stillet når man køber reproducerede dele til nyere biler hos Thansen og andre resevedelspushere.. ..
.. There is no substitute for rearwheel drive...Period.."
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- 2233
- Gæst
-
- 2325
- Gæst
-
- 2325
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #36
af 2325
hvad mener du med det ?
Besvaret af 2325 på emne Re: Godkendte bremser
hvad mener du med det ? Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- 1218
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #38
af 1218
Besvaret af 1218 på emne Re: Godkendte bremser
John Kan det være dig der altid ser det fra den sarkastiske, uklædelige og ødelæggende side.
I øvrigt har #2325 vel ikke helt uret, der bliver jo spurgt efter en der ved det
John i stedet for, så skulle du prøve at tage de komiske briller på... så får det hele en helt anden betydning, og vi behøver ikke slette alt det du ikke lige synes om.
I øvrigt har #2325 vel ikke helt uret, der bliver jo spurgt efter en der ved det
John i stedet for, så skulle du prøve at tage de komiske briller på... så får det hele en helt anden betydning, og vi behøver ikke slette alt det du ikke lige synes om.
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- 2325
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #39
af 2325
Tak for en huggelig sluder det var da rart at snakke med dig håber vi kan få en snak en anden gang (y)
Besvaret af 2325 på emne Re: Godkendte bremser
Tak for en huggelig sluder det var da rart at snakke med dig håber vi kan få en snak en anden gang (y) Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
11 år 11 måneder siden #40
af 302
Besvaret af 302 på emne Re: Godkendte bremser
Selv tak Kim
Det positive i samtalen var at jeg blev gjort opmærksom på at du på ingen måde mente noget sarkastisk i dit første indlæg og du på ingen måde forsøger at drage tidligere splid ind i debatten (y)
Det andet punkt vi drøftede, vedr. fænomenet Troll - i daglig tale kaldet TL - det var ikke møntet på dig og var bare et muntert indslag fra min side af.
Denne misforståelse fik vi heldigvis også sat på plads, men jeg slettede denne humoristiske gimmick ene og alene for at rydde enhver misforståelse af vejen og det selv om den var ment meget humoristisk, endda med en hel håndfuld smileys efter
linket til wikipedia.
Så alt i alt en positiv samtale (y)
Forøvrigt har Peter #499 svaret på spørgsmålet, et svar som vel isoleret set ikke kan drages i tvivl.
Citat: Ja hvis bilen er født med skiver, og du sætter Fords egne skivebremser på.
Alt andet er ikke lovligt på en dansk veteranbil, men om de kan se forskel er en anden sag, men det er ikke lovligt. Citat slut.
Følger muligvis op med et spørgsmål om godkendelser, men vil lige studere typegodkendelsen på Mustangen først
Det positive i samtalen var at jeg blev gjort opmærksom på at du på ingen måde mente noget sarkastisk i dit første indlæg og du på ingen måde forsøger at drage tidligere splid ind i debatten (y)
Det andet punkt vi drøftede, vedr. fænomenet Troll - i daglig tale kaldet TL - det var ikke møntet på dig og var bare et muntert indslag fra min side af.
Denne misforståelse fik vi heldigvis også sat på plads, men jeg slettede denne humoristiske gimmick ene og alene for at rydde enhver misforståelse af vejen og det selv om den var ment meget humoristisk, endda med en hel håndfuld smileys efter
linket til wikipedia.
Så alt i alt en positiv samtale
(y)Forøvrigt har Peter #499 svaret på spørgsmålet, et svar som vel isoleret set ikke kan drages i tvivl.
Citat: Ja hvis bilen er født med skiver, og du sætter Fords egne skivebremser på.
Alt andet er ikke lovligt på en dansk veteranbil, men om de kan se forskel er en anden sag, men det er ikke lovligt. Citat slut.
Følger muligvis op med et spørgsmål om godkendelser, men vil lige studere typegodkendelsen på Mustangen først
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- 1218
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #42
af 1218
Besvaret af 1218 på emne Re: Godkendte bremser
Er det ikke korrekt det er mig du hentyder til her?
Det er ikke mig der har måtte slette et indlæg, fordi man har været for hurtig på aftrækkeren
Men hvorfor skal du hæfte det fænomen på mig i denne tråd, du skrev selv tidligere i denne tråd til andet medlem #2325
" Kan du ikke bare slette dine sarkastiske bemærkninger, de er uklædelige og ødelæggende
Og har du ellers noget at tilføje, omhandlende det tråden handler om, så skriv om dette i stedet for"
Hvad har det du skriver om mig, så lige med tråden at gøre???
Så er det jeg tænker, er du fuld af dobbelt moral eller....
Jeg ser frem til dit svar på dette???????
Det er ikke mig der har måtte slette et indlæg, fordi man har været for hurtig på aftrækkeren
Men hvorfor skal du hæfte det fænomen på mig i denne tråd, du skrev selv tidligere i denne tråd til andet medlem #2325
" Kan du ikke bare slette dine sarkastiske bemærkninger, de er uklædelige og ødelæggende
Og har du ellers noget at tilføje, omhandlende det tråden handler om, så skriv om dette i stedet for"
Hvad har det du skriver om mig, så lige med tråden at gøre???
Så er det jeg tænker, er du fuld af dobbelt moral eller....
Jeg ser frem til dit svar på dette???????
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- 102
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #43
af 102
Besvaret af 102 på emne Re: Godkendte bremser
Nok tvivlsomt om den findes. Min er født med skiver og har messing skiltet der viser at den er importeret og solgt ny af Ford Danmark. I papirene er rubrikken beregnet til typegodkendelses nummeret tom.
Som jeg har opfattet det var (er?) der jo heller ikke noget krav om typegodkendelse. Det er bare et "hjælpemiddel" en importøren kan vælge at bruge penge på at få lavet. Uden en sådan skal bilerne bare synes/godkendes enkeltvis.
Som jeg har opfattet det var (er?) der jo heller ikke noget krav om typegodkendelse. Det er bare et "hjælpemiddel" en importøren kan vælge at bruge penge på at få lavet. Uden en sådan skal bilerne bare synes/godkendes enkeltvis.
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- synsmanden
- Gæst
-
- 1417
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #46
af 1417
Besvaret af 1417 på emne Re: Godkendte bremser
ja så fik vi da vist også mindet synsmyndigheder om hvad de kan kassere os for godt jeg har alm kalibre på
godt jeg har alm kalibre på Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- 102
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #47
af 102
Besvaret af 102 på emne Re: Godkendte bremser
Jamen Hr synsmand når du nu sådan ved ting kan du så ikke lige svare på et rimeligt vigtigt spørgsmål i al denne snak. Hvornår er noget ikke mere bare en alm. reservedel der lovligt kan bruges? Nu snakker vi jo bremser her så hvad med kaliberne på billedet her, sat på en f.eks en 66"er? Ja lige de her er ikke helt tilfældigt valgte til netop det spørgsmål.
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- 534
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #48
af 534
Besvaret af 534 på emne Re: Godkendte bremser
Nu har jeg jo før brillieret med min manglende viden
Men der fandtes 65-66ere med skivebremser, da alt materiale om de årgange er bortkommet , er man så vidt jeg kan se så heldig at man kan påstå at bilen var født sådan) hvis man køber oe. dele og kører til syn kan ingen stille spørgsmål ved det, godt nok kun skiver foran men tromler bremser fint til bagenden, ser ikke hvad man vinder ved at sætte skiver bagpå, min 67 gta har 11,75" ventilerede foran og store brede tromler bagpå FØDT SÅDAN skulle være overtaget fra 65-66 shelby ?? det eneste problem jeg har med dem selv når de bliver presset hårdere end almindelig kørsel er at det hjul der har dårligst grip gerne vil blokere under hård opbremsning, ret beset kan det vel kun løses med abl / abs bremser og det er nok heller ikke lovligt )
Men der fandtes 65-66ere med skivebremser, da alt materiale om de årgange er bortkommet , er man så vidt jeg kan se så heldig at man kan påstå at bilen var født sådan
) hvis man køber oe. dele og kører til syn kan ingen stille spørgsmål ved det, godt nok kun skiver foran men tromler bremser fint til bagenden, ser ikke hvad man vinder ved at sætte skiver bagpå, min 67 gta har 11,75" ventilerede foran og store brede tromler bagpå FØDT SÅDAN skulle være overtaget fra 65-66 shelby ?? det eneste problem jeg har med dem selv når de bliver presset hårdere end almindelig kørsel er at det hjul der har dårligst grip gerne vil blokere under hård opbremsning, ret beset kan det vel kun løses med abl / abs bremser og det er nok heller ikke lovligt )Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
11 år 11 måneder siden #49
af 302
Besvaret af 302 på emne Re: Godkendte bremser
Nu ved jeg jo ikke hvor Synsmand får sine oplysninger fra, men er ovennævnte skriv noget man bør tage seriøst, så bør vi da også kunne få et svar på hvilke specifikke bil SSBC kaliberen som Brian #102 har lagt ind ( opfulgt af et spørgsmål ), er typegodkendt på ?
Det samme spørgsmål gælder for de mange andre after marked komponenter, som til forveksling ligner de originale komponenter man altså ikke kan få længere.
Ligeledes mener jeg nu også, den akademiske holdning omkring et produkt som anvender teknik forbeholdt racing, ikke kan bruges på gaden, vel og mærket med et setup forbeholdt dette forhold, kan tages særligt seriøst. Kan teknikken holde til race, kan den da også holde til gadebrug. Vil endda gå så langt at sige, det er den skrappeste test man kan foretage, i dette tilfælde, et bremse setup.
Det giver ingen mening at dette forhold skulle dømme et produkt ude, mens man samtidig kan dømme noget kinaskrammel inde, som heller ikke er typegodkendt på et specifikt køretøj.
Tror jeg vil gå ned i min synshal og efterspørge dokumentation på, hvilke bremsefabrikater jeg i fremtiden kan montere på min bil, nu hvor de originale ikke længere produceres
Jeg kender allerede svaret, specielt når jeg samtidigt forklare at det drejer sig om komponenter som overholder de specifikationer bilen er godkendt med.
Jeg tror hele denne debat udspringer af et helt andet spørgsmål. Nemlig spørgsmålet om man må sætte større skiver og større kalibre på sin bil og i dette tilfælde af mærket Wilwood uden at man foretager en konstruktiv ændring.
Det samme spørgsmål gælder for de mange andre after marked komponenter, som til forveksling ligner de originale komponenter man altså ikke kan få længere.
Ligeledes mener jeg nu også, den akademiske holdning omkring et produkt som anvender teknik forbeholdt racing, ikke kan bruges på gaden, vel og mærket med et setup forbeholdt dette forhold, kan tages særligt seriøst. Kan teknikken holde til race, kan den da også holde til gadebrug. Vil endda gå så langt at sige, det er den skrappeste test man kan foretage, i dette tilfælde, et bremse setup.
Det giver ingen mening at dette forhold skulle dømme et produkt ude, mens man samtidig kan dømme noget kinaskrammel inde, som heller ikke er typegodkendt på et specifikt køretøj.
Tror jeg vil gå ned i min synshal og efterspørge dokumentation på, hvilke bremsefabrikater jeg i fremtiden kan montere på min bil, nu hvor de originale ikke længere produceres
Jeg kender allerede svaret, specielt når jeg samtidigt forklare at det drejer sig om komponenter som overholder de specifikationer bilen er godkendt med.
Jeg tror hele denne debat udspringer af et helt andet spørgsmål. Nemlig spørgsmålet om man må sætte større skiver og større kalibre på sin bil og i dette tilfælde af mærket Wilwood uden at man foretager en konstruktiv ændring.
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- 102
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #50
af 102
Besvaret af 102 på emne Re: Godkendte bremser
Som jeg da godt vel afsløre netop blev hevet frem da de netop teknisk er magen til f.eks de her sorte som også kommer fra SSBC. Så det ville være spændende hvad "synsmanden" ville sige til dem med deres provokerende "pimp my ride" look.
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- synsmanden
- Gæst
-
- 534
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #52
af 534
Besvaret af 534 på emne Re: Godkendte bremser
Dog ikke tandstang
Der blev jeg pludselig meget intereseret, vil du uddybe hvad der kræves eller ikke kræves for at bygge tandstang på en mustang, drømmer om et lidt mere direkte styretøj
Der blev jeg pludselig meget intereseret, vil du uddybe hvad der kræves eller ikke kræves for at bygge tandstang på en mustang, drømmer om et lidt mere direkte styretøj
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- 322
- Gæst
-
- 102
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #56
af 486
Besvaret af 486 på emne Re: Godkendte bremser
(y) (y)
men spændende hvad synsmanden som skriver på indlæget siger til det
men spændende hvad synsmanden som skriver på indlæget siger til det
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- synsmanden
- Gæst
-
- 2325
- Gæst
-
11 år 11 måneder siden #58
af 2325
Besvaret af 2325 på emne Re: Godkendte bremser
hej synsmand hvad er det for en bil du har
Venligst Log på eller Opret en konto for at deltage i samtalen
- Lars tid medlem
- Gæst
-